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叉车CO/HC/臭味净化设备(DOC-003)



万纯柴油叉车氧化型催化器DOC主要的目的是降低颗粒物PM、碳氢化合物HC、一氧化碳CO的排放。尽管PM中的碳烟很难被它氧化,但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有机物(SOF) 。而且HCCO还能被再次的降低。其氧化原理与汽油机三元催化器氧化HCCO的原理基本一样。同时对于目前法规还未限制的有害成分(如多环芳香烃,乙醛等)都能净化。DOC可以使有毒的HC部分减少50-90% CO减少70-90%PM减少20-40%,多环芳香碳氢化合物排放减少56%,乙醛减少70%。由于柴油中含有的硫S燃烧生成SO2 ,经DOC后氧化成SO3,然后与排气中的水分化合生成硫酸盐。所以对于含硫S量较高的柴油来说,使用DOC将使PM排放中的硫酸盐比例增大。另外燃料中的S还会引起催化剂中毒。所以使用高S柴油会影响DOC的净化效果和降低催化器的寿命。自1995年以后,全世界至少有50万辆的卡车和公共汽车加装了DOC系统。




万纯柴油叉车氧化型催化器DOC外观与消音器相似,可以方便的安装,无需改造发动机,只需简单的替换原排气系统中的消音器即可。万纯DOC运行时基本上可以长期不需要维护,只要求周期性的检查。虽然不用必须使用超低含硫柴油,但是使用超低含硫柴油后可以显著的提高颗粒物的净化效率。万纯DOC可与新发动机配套也可以用做在用柴油发动机的改造。万纯DOC造价相对万纯DPF要低。万纯DOC可与万纯颗粒捕集器DPF、万纯选择性还原SCR等其他尾气后处理组件级联使用,以达到更好的尾气净化效果。万纯DOC的尺寸与原柴油机的排量以及功率有关。用户需要提供柴油机的排量、功率、排气温度等参数,以供DOC设计需要。万纯DOC成本较DPF低,如果有大量机械需要改造,但是预算受限;或者当地燃料含硫较多,没有超低含硫的燃料供,那么选用万纯DOC是个很好的选择。如果有更高的净化要求,请选用万纯的DPF产品。




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