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叉车尾气净化器在安装使用过程中的常见问题

叉车尾气净化器在安装使用过程中的常见问题

① 内燃叉车运转时噪音大怎么办?

答:在发动机排烟管道连接,卧式箱体结构,有降噪功效,可以代替二级消音器

② 叉车启动时有黑烟排放对空气造成污染,黑烟怎样处理?

答:采用目前先进的堇青石DPF去除废气中的颗粒物PM。DPF称为柴油机废气微粒过滤器(捕集器)是壁流式结构,载体整体呈多通道蜂窝状结构,然后对这些平行通道进行相间堵孔。净化率可达到95%

③ 内燃叉车排放废气有呛味如何处理?

答:采用万纯柴油机氧化型催化净化器DOC,主要是降低废气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)的排放,可以使有毒的HC减少50-90%,CO减少70-90%,PM减少20-40%,多环芳香碳氢化合物减少56%,乙醛减少70%。

④ 内燃叉车的使用场所

叉车具有很强的通用性,在物流的很多领域中都有所应用,如仓库、车站、码头和港口等等地方,都是用叉车来进行作业。叉车具有装卸和搬运的双重功能,叉车是装卸和搬运是一体化的设备,能将装卸和搬运两种作业一同操作,因此加快了作业的效率。

叉车针对不同作业环境,向使用者提供不同功能的叉车。平衡重式叉车,动力较大,具有较强的地面的适应能力和爬坡能力,因此一般都非常适用于室外作业。侧面式叉车具有的特点是适合于窄通道作业。高货位拣选式叉车,主要作用是用于高位拣货,适用于多种少量出货的特选式高层货架仓库。


⑤ 叉车尾气会造成哪些危害



⑥叉车尾气为什么会对人体造成危害、受到尾气危害后会产生哪些症状


⑦ PM2.5会产生哪些危害

⑧ 酸雨是怎么形成的

鱼儿离不开水,人类离不开肺,把健康留给自己

⑨ 关于尾气危害的相关报道

以柴油为燃料的内燃机排出的黑烟(PM)和氮氧化合物(NOx)已成为大气的主要污染源之一。柴油机排气中还有人们肉眼看不到的纳米级颗粒(PM)和NOx对人体危害更大。以下是柴油机尾气危害相关报道:

⑩ 对于叉车尾气认识的一些常见误区

误区一:叉车尾气对身体健康影响不大

人体正常的防御系统无法抵抗小体积的污染颗粒物,这样以来,颗粒物就会堆积在我们的呼吸系统,并造成不同类型的疾病。尾气可以直接影响呼吸系统、神经系统、心血管系统、生殖系统,四大系统引发的疾病而影响到身体其他器官系统。

误区二:室内使用勤通风就可以

通风的确对降低室内污染物的含量有效,不能从根本上解决问题,是治标不治本的方法。室内空气污染这问题与有害气体的潜伏期有关,一般情况下,苯的潜伏期为半年以上,甲苯、二甲苯的潜伏期为1年以上,危害最大的甲醛的潜伏期能达到3—15年(室内的温、湿度有关)。

误区三:新内燃叉车不用加净化器

发动机排放已达到国内标准,由于国内油品杂质含量高,尾气排放黑烟多,影响环保验收。

误区四:净化器价格高,效果不好

DOC是氧化型催化器主要是针对柴油车排气中CO、HC等有害气体,效率一般在70%-90%;

POC颗粒氧化净化器主要针对柴油排气的碳烟颗粒,效率一般在50%-70%;

DPF微粒捕集器能够减少柴油机发动机所产生烟灰90%以上;

DCF叉车净化器 颗粒物(PM)去除率90%以上,一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)减少60-85%  氮氧化物(NOx) 15-20%。

误区五:净化器容易堵,清理复杂,费时费力

万纯DCF系列柴油叉车净化器采用人工清灰再生方式,净化器专用清灰装置是利用压缩空气的爆发力,将积存在DPF净化芯中的炭烟颗粒吹除从而达到重复使用的再生目的。

误区六:其他净化厂商配的核心DPF载体体积比蓝宇少,价格便宜。是不是蓝宇技术不过关,所以产品价格比别家贵?

蓝宇产品设计理念,满足叉车长期工作需要,产品设计后都通过台架试验测试系统背压,进行载体精确匹配,并适当增加设计冗余,增强系统鲁棒性,更加符合中国油品及主机使用环境的国情。

针对各种角色的阅读者

假如您是老板:关爱员工健康,赢得员工信任,更高的工作积极性、提高工作效率,可持续发展。通过ISO14000认证必须控制厂内污染源

假如您是叉车司机:对家人负责,先从关心自己健康开始。

假如您是叉车经销商:诚信、产品质量

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